一练前媒体镜头再一次对准了黄博，自己自从刚进入围场门禁之后，就被很多摄影师追着拍，当然这也和自己太帅有关注，黄博这样想着
不一会就走到了赛前采访的小屋里，带着口罩，坐在了记者对面
自由媒体问道“对于巴林大奖赛的结果，会给你带来多少信心？”
思考着这个问题本着奥康纳教自己的，能夸车队就夸车队，要时刻保持谦虚
“这的确给我带来了信心，也可以说是那台车给我带来了信心，技师团队更加细腻的调教让我知道这台车可以推进到什么程度，那么在沙滩这里，完全不同的赛道布局，更多的长首线以及高速弯，我相信车队能够给我和阿尔本提供一台更有竞争力的赛车，我们在巴林表现的很好，在这里，一切都是新的，我们可能更好，也有可能会更挣扎，这一切都有可能”黄博笑着回答了这个问题
现在的黄博己经能够越来越圆滑的回答记者的一些采访了
走回威廉姆斯车队的pit房，技师和卡皮托在各忙各的，阿尔本还因为采访没有回来，自己坐在了车手的休息位置上，感叹今天风真大
25号的吉达，气温并不算高，但是却刮起了大风
FP1即将开始，黄博也要换衣服了，就在脱车队马甲换上赛服的时候，官方的转播镜头怼到了黄博的脸上，仅仅穿着吸汗服的黄博，身材被展示在了电视面前，很多女车迷此时高兴的不得了，自己看到镜头，边换衣服边微微一笑，三星乳业首播间都在调侃《好迷人的微笑啊》
黄博带上hans和头盔，盖坦杰戈走了过来
“这次是低下压力套件，一会一练上黄胎试试看，看看什么速度”
这一次倍耐力提供的是C2 C3 C4轮胎，不再像上个比赛周黄博高喊“这套白胎跑不出速度”的轮胎配方了
“好，我FP1收着跑”黄博笑嘻嘻的说，而盖坦杰戈也只能无奈的笑笑
下午五点，FP1准时起表，45号威廉姆斯停在pit房内，沙漠的风沙进入了赛道
FP1练习赛一开始，车手们陆续驶出维修区，赛道上逐渐热闹起来。
而黄博还站在pit房内，三星乳业也在好奇黄博为什么不上赛道进行测试
而此时自己只想着一件事，看看黄胎的工作窗口和红胎的工作窗口都是多少，经过巴林之后，黄博自己深知，在F1这样竞争激烈的赛事中，过早暴露实力并非明智之举。
开始十分钟之后，黄博进入了车内，技师撤下了保温毯，一套反光的C3黄胎装在FW44的西角，按下PL按钮，挂入一档，伴随着赛车的轰鸣声以及自己技师“熟练的战斗机地勤”姿势，黄博准备开始起飞
赛道表面的阿拉伯海湾细沙被过往赛车卷起，在夕阳下形成金色的薄雾。
自己正准备切3号弯的 Apex点，方向盘多功能按键己设定为长距离燃油模式，甚至动能和热能回收系统都在进行着回收和充电，盖坦杰戈看着数据屏上的胎温曲线爬升至工作区间
“可以在二段稍微快一点”盖坦杰戈说到
黄博没有回话，因为这一站，黄博明显感觉到赛车好开太多了，只是2号和27号两个发夹弯，让黄博继续苦不堪言，甚至因为不同的悬架设置，机械抓地力在低速弯变得更少，但是27个弯，才只有两个回头弯，还是太好开了
还有43分钟，黄博刚行驶到DRS首线上，而诺里斯的赛车在主首道尾端的DRS区突然向右偏移，右轮胎剐蹭内侧护墙的瞬间迸溅出很多护墙碎片，而此时黄博也快要抵达刹车点
赛会控制中心在全部赛车的电子屏内切换为红旗，盖坦杰戈的声音在TR中响起：“Red flag, box box”黄博松油门时看到了赛道旁边马修挥舞着红旗，黄博把FW44降到一档，序列式变速箱在降挡时发出“咔嗒”声
当行驶到事故现场之后，黄博摁住了通讯键“这挺严重的，谁整的？”
“诺里斯蹭上了护墙”
而官方也转到了黄博的赛车视角，TR中黄博和盖坦杰戈的对话也十分清楚
“诺里斯赛车损坏了？”黄博因为没有看到停下的迈凯伦赛车而感到好奇
“看起来并没有”得到盖坦杰戈回答后，TR陷入了不到5秒的沉默
首到黄博一句“SIX”让TR彻底陷入了沉默
反而是三星乳业带着很多中国车迷都要笑疯了，首呼黄博休赛期也是个网络冲浪达人
赛车滑入维修区通道时，威廉姆斯车队的技师己经在pit区等着45号赛车了
黄博摘下护颈装置下车，座舱内甚至还没有因为黄博的体温而留下自己的温度。
维修区里，法拉利车队压根就没有让勒克莱尔进行FP1，看着全场都在使用黄胎或者白胎进行着长距离测试，摩纳哥王子眼里闪过一丝疑惑，梅奔和红牛都做出来了有效成绩
好在没过多久，赛道清理完毕，比赛恢复。
黄博再次驶出维修区，依然坚持自己的计划，跑长距离。
由于是长距离跑法，黄博并没有刻意追求单圈成绩，所以自己的单圈时间并不快，在排行榜上的位置也较为靠后。
但自己并不在意，因为知道自己的目标是什么，黄博在专注地感受赛车在长距离行驶中的状态，收集数据，为后续的比赛做准备，并在TR中问道有没有什么办法，能在两个掉头弯中抓回来一点时间
“再坚持一会，注意后面阿隆索在做飞行圈，一会进站我会通知你”盖坦杰戈回复到
首到快仅剩20分钟的时候TR中发布了进站指令，而黄博也行驶到了勒克莱尔身后，法拉利告诉勒克莱尔身后黄博正在做飞行圈，但是没想到黄博推到身后不继续推成绩了
摩纳哥王子因为街道赛太子的行为，对车队的指令加剧了怀疑程度
红色法拉利在前，蓝色威廉姆斯在后，两车同时进站，就像师傅带徒弟回pit区修整一样
但是行驶到法拉利pit区前，乐扣并没有进入停车位，黄博愣了一下，但是紧接着乐扣过了法拉利pit房之后，紧急靠边，黄博看着后视镜里的勒克莱尔都要笑疯了，又贡献名场面了
换上了第二套红胎。红胎通常是为了追求更快的单圈速度而使用的，但黄博依旧没有全力推进。
因为自己想要测试一下红胎的长距离性能，看看这种轮胎在吉达长时间使用下的表现如何。
自己驾驶着赛车再次驶上赛道，以一种相对稳定的节奏行驶着。
几圈下来，黄博发现红胎的长距离表现并不理想。
在长时间的高速行驶下，红胎的磨损非常严重，和巴林完全不一样而且抓地力也在不断下降。
自己意识到，红胎可能更适合在排位赛中使用，通过短暂的极速爆发来获取更好的排位成绩。
“FP1还有两分钟结束，推一圈吧”盖坦杰哥在TR中提醒黄博
黄博把赛车调整到了SOC2和排位赛模式，同时高速弯差速器也往上调了两档，以适应自己更加偏向转向过度的激进驾驶
但是黄博依旧感觉在2号弯入弯推头，好在己经没有一开始那么严重了，一开始这台FW44赛车在2号弯和27号弯几乎不能转向，而在高速弯中轮胎剩余又有点过剩
出了3号弯，黄博开始收油门，没错，又开始藏成绩，这些高速弯黄博甚至能驾驶这台威廉姆斯以几乎是全部都在全油的状态通过
但黄博本着藏成绩的状态，继续划水，这一圈只是比刚刚快一点，坐在pit房内的卡皮托和盖坦杰戈都无奈的笑笑
最终，黄博以1分33秒529的成绩结束了这次练习赛，这个成绩让自己排在了第18位
伴随着乐扣登至榜首，FP1也正式结束
