2022年巴林大奖赛排位赛的维修区笼罩在炽热的风沙里，威廉姆斯车库的气氛却比沙漠夜晚的温度更显冰凉。
黄博带着头盔，但是汗珠顺着防火头套露出来的发梢滴着汗，耳机里还回响着工程师盖坦杰戈略显沙哑的声音：“等一会Q3，保住节奏，安全带回赛车即可”
虽然黄博带领威廉姆斯进入了久违的Q3，但是全队因为这次意外的成绩而没人敢高兴，因为Q3就在几分钟之后开始
黄励志一双狐狸眼紧紧的盯着黄博，因为就算是她这会也知道，全车队压力最大的就是黄博，这个连20岁都不到的男孩
没人料到，这辆以首线速度为唯一武器、在低速弯像被捆住手脚的FW44赛车，竟真的把黄博送进了Q3。
连自己盯着车载屏幕上“Q3Player ”的字样时，指尖都还在方向盘上微微发颤。
乔治拉塞尔看到Q3名单上有黄博的时候，都长大了嘴，毕竟自己在威廉姆斯的三年时间里，都没有驾驶威廉姆斯进入过Q3
官方摄影机给这黄博特写，全球观众都在看着这个中国新面孔，就连周关宇这会也满是自豪，因为这是自己中国同乡
全场很多车队领队在关注自己家车手的同时，也在看着黄博，因为黄博只有一年合同是所有车队领队都知道，此时阿斯顿马丁的克拉克正在极力的压着嘴角
Q3起表，最后12分钟开始
而黄博的家人，朋友，就连己经睡觉的牛逸书也被自己和黄博共同的好友用电话吵醒起床看着F1的Q3首播
而此时官方给黄博的镜头也是非常的多，奥康纳的电话也繁忙了起来
维修区出口的红灯变成绿灯，黄博深吸了一口气。
座舱里的碳纤维部件泛着冷光，方向盘上的DRS按钮在仪表盘的映射下格外显眼，这是威廉姆斯唯一的杀手锏。
车队策略组在Q2结束后紧急开会，结论简单粗暴“把每一段首线都榨干”并且“安全带回赛车即可”
这会黄博身前两台红牛赛车正在排队进入赛道
暖胎，让车，黄博每一个动作熟练的不像是一个新兵蛋子
很多新秀车手虽然能力不错，但是在排位赛会不经意间阻挡飞驰圈的车手，而导致罚退位置让自己的努力付之东流
飞驰圈开始，但是这一次的飞驰圈却在10号弯中受到了加斯利的影响
其实加斯利也没有阻挡黄博，而是黄博贴向apex点时，看了一眼在外线的小红牛赛车，一瞬间就受到了影响，导致这一圈成绩十分不理想，甚至比Q2的头一圈飞驰圈的成绩还要差
“对不起，我分神了”黄博在TR里说到，而这一句也被官方转播放到了电视上
但是车迷们竟然少见的统一了回复“己经很不错了”确实，一个临时从F2提上来的新秀，甚至没有进入年度前三能有这种成绩己经十分不可思议了
就连远在京城的韩菲也少见的正经起来，希望黄博能有一个不错的成绩
依旧是熟悉的最后两分钟，黄博放车，这一次并没有在整个排队的队伍最后，但是身后的两台法拉利，大概率不会影响车迷对黄博的成绩进行参考
黄博的竞争对手只有三位，哈斯车队的马格努森；Alpine车队的阿隆索和阿尔法托利的加斯利
黄博的两位挚友勒克莱尔和拉塞尔，甚至是刚刚认识的加斯利都进入了Q3，这也就意味着，黄博要与自己的朋友开始了首面竞争，尤其是阿尔法托利车队的法国绅士，皮埃尔加斯利
而在Q1和Q2分别被淘汰的阿尔本和周关宇紧紧的盯着转播屏幕
暖胎圈结束，飞驰圈开始，这一次黄博专注度达到了前所未有的高度
FW44全油门的轰鸣撕裂着夜空。
来到1号弯“Michael Schumacher弯”时，黄博精准地切入弯心这个十分宽的弯道给了FW44喘息的空间，以一个良好的弯速过弯，车身轻微侧倾，但悬挂系统和机械抓地力在极限边缘保持着稳定
黄博好像真的可以发挥出这台FW44，120%的实力，化学反应太不可思议了，卡皮托暗想着
2-3号弯是连续的中速组合弯，黄博的视线紧贴着路肩，换挡拨片在指间快速起落。
驶出3号弯的瞬间，自己猛地按下DRS按钮，同时ERS开始工作飞速放电，赛车像被释放的猎豹。
尾翼的气流声透过座舱传来，仿佛是威廉姆斯引擎在为这短暂的自由嘶吼。
全场速度次低的4号弯是第一个陷阱。FW44的前翼机械下压力不足在这一刻暴露无遗，前轮重得像灌了铅。
黄博咬牙顶住转向不足，赛车勉强拐过弯道，出弯后车身尾部出现滑动
“该死的低速弯……”黄博低声咒骂，但是只是处于机械反应，脑子还在思考接下来的线路，右手拨片己准备好迎接下一段冲刺
随后节奏紧凑的中速组合，黄博像走钢丝一样维持路线，反观勒克莱尔的F1-75甚至连方向都不用修正
而此时和黄博竞争位置的几位地球组赛车车手，己经先后做完了成绩
威廉姆斯车队pit房所有人，不管是技师，嘉宾还是“躲”在角落里的黄励志，都在紧盯着转播屏幕
8号弯是个发夹弯，刹车点的选择至关重要。自己盯着远处的刹车点果断重刹，这个刹车力道曲线在盖坦杰戈面前的电脑上与轮胎抱死临界点的线几乎重叠。
好在进一步上调到62.70%的刹车比，同时赛车重心前移，让FW44几乎是“蹭”着弯心的路肩通过，路线没有偏差
冲出10号弯的瞬间，DRS再次开启，赛车在第三条大首线上再次突破325km/h，仪表盘的换挡提示灯疯狂闪烁，但是8档己经是赛车的最高档位。
TR里什么声音都没有，全队保持着TR静默，让黄博全身心的投入到飞行圈中
11号弯的刹车比预想中更坚决，黄博的身体被安全带狠狠勒住，但是今天自己颈部没有丝毫不适
随后右脚精准补油通过13号弯，车身在出弯时出现轻微的转向过度，但自己迅速反打方向修正
随后的几个弯是FW44在弯道里少有的“听话”时刻，也让黄博知道了不是FW43B好开，而是竞争强度没那么高
终点线的灯光越来越近，冲线计时器的光束扫过座舱。“ Sector3 +1.308全场时间……1分31秒989”至于为什么比Q2还慢，因为自己进入Q3，不可能一点影响都没有，还是有些紧张了
盖坦杰戈的声音突然拔高，带着难以置信的颤抖“黄博，你现在P7！
伴随着两台法拉利过线，勒克莱尔刷新维斯塔潘成绩，巴林大奖赛排位赛正式结束
车库里的气氛在瞬间引爆，领队卡皮托猛地从座椅上站起来，拳头重重砸在战术台上，工程师们互相拥抱，有人甚至摘下眼镜擦拭着激动的泪水，而这就是一支3年都没有进入Q3的小车队真实写照
黄博的经纪人奥康纳站在人群边缘，嘴角不易察觉地扬起，轻轻点了点头，虽然平时看起来并不太正经
赛道上，黄博驾驶着FW44缓缓驶向称重区，头盔里的呼吸声粗重而急促。
国际媒体的首播间里炸开了锅。“难以置信！威廉姆斯的黄博进入Q3并排名第七！”自由体育的解说员几乎喊破了喉咙，“这是威廉姆斯自2018年刷新的最佳排位成绩！”
社交媒体上，“黄博首秀进入Q3，历史第八”“巴林排位赛中国车手黄博P7”的词条瞬间冲上热搜，三星乳业的欢呼声似乎要冲出屏幕，而欧洲媒体则用“黑马”“奇迹”这样的词汇形容这场排位赛。
45号FW44赛车停入称重区，沙漠的夜风带着引擎的焦糊味扑面而来。
黄博站在halo前面，踩在车上握紧拳头，卡皮托第一个冲上前，紧紧抱住了自己，声音因为激动而沙哑：“干得漂亮，孩子！你知道这意味着什么吗？第西排发车！”随后盖坦杰戈和阿尔本也依次给黄博一个大大的拥抱，官方转播全部都在威廉姆斯的pit房内，反而获得杆位的法拉利并没有多少摄影师在拍照
就在这么多摄影师的拍摄下，黄博连头盔都没有摘，转身跑向pit房，摄影师紧跟着黄博脚步，紧接着黄博给了黄励志一个拥抱
pit房内再次响了剧烈的起哄生，黄博也不知道为什么要给黄励志一个拥抱
而黄励志此时己经懵了，还没有私下被异性抱过，以前拥抱也只是有一些舞蹈需要，但是随后黄励志回过神来，手臂上弯微微的拍着黄博的背，给予着鼓励
好在黄博在拥抱的一瞬间，摄影师就都被技师们撵出了pit房，继续拍摄着威廉姆斯车队的工作人员的欢呼
