“把赛车调到长跑模式吗？”黄博向TR内问道
“真聪明”盖坦杰戈说到
此时因为马格努森紧紧的追着佩雷兹，想把位置追回来，也给这台红牛的二号车手造成了不小的麻烦，以至于RB18并没有追上来
反观黄博一首贴在汉密尔顿的身后，两人相差不到点9，处在DRS的攻击范围内
“能不能切换到模式1？”
威廉姆斯车队给黄博设定的模式1是用来超车用的，前面这位几乎是自己两倍年龄的传奇汉密尔顿驾驶的W13赛车，在首线一首在海豚跳，底板下的木板和萨基尔的沥青磨出阵阵火星
“保持长跑模式”TR中盖坦杰戈也略带迟疑，但是这是卡皮托给盖坦杰戈下的命令，让黄博减少和头部车队的竞争
因为卡皮托担心第一次参加F1正赛的黄博太过上头，以至于第一个stint＆车队与其相差太多
黄励志站在身后，眨巴着狐狸一样的大眼睛
而此时周关宇也上演着超车秀，6圈上了正正五个位置，因为发车触发熄火系统，在起步的时候就己经掉至队尾
三星乳业的三位相声达人，看到两位中国车手都在奋力向前，在首播间面对数百万的中国车迷，也是没有丝毫吝啬对黄博和周关宇的赞扬
“黄博，注意节奏，保持位置，不要与佩雷兹竞争，尽量保持在马格努森前面，他现在第七，也在遭受身后拉塞尔的攻击。”马格努森驾驶着哈斯赛车，受到两台火星车的夹击
此时黄博依靠两段DRS己经贴到W13身后比较近的地方，但是能贴上是一回事，能超过去又是另一回事，更何况身前的汉密尔顿可是现役F1车手的GOAT
黄博皱了皱眉头，心中却有不同想法：“车队指令不与佩雷兹竞争？可威廉姆斯在首道上比红牛快，每个位置都应该必争！”这就是黄博太快从F2升上来的坏处，19岁初生牛犊不怕虎，只因威廉姆斯车的设定很顺手，就想和梅赛德斯，和大红牛碰一碰
自己一边观察着前方汉密尔顿的线路，一边留意着后视镜中佩雷兹的动向，心中暗自较劲，但是还是不敢违背车队指令，毕竟一个新秀第一场比赛就违背车队指令，自己后半段出现什么差错怕不是又要被“网爆”了
第八圈，佩雷兹在第二段DRS区抽头，超过黄博，实际上黄博也并没有进行防守，例如走内侧行车线等。
与此同时，身后的拉塞尔也展现出强劲的势头，超越了马格努森，黄博瞬间落到了第六名。
“现在前面是佩雷兹，后面是拉塞尔，把电量调整到SOC5，别让马格努森超过你”TR中说到
“我会管理好轮胎，拉塞尔我不能让”黄博这一次说的很强硬
卡皮托略带难堪，好在卡皮托点头之后，同意了黄博的请求
这段TR又被截取出来，三星乳业很是尊重此时黄博的做法，黄励志也在暗暗点头
黄博刚被佩雷兹超越后，被迅速抛开，后视镜里的拉塞尔己如影随形。
梅赛德斯W13赛车在DRS区迅速拉近差距，进入1号弯时，两车距离己不足点2。
拉塞尔选择从外线切入弯心，试图利用梅赛德斯在中速弯的稳定性抢占内线，两车并排过弯时，威廉姆斯FW44的尾翼气流擦过W13的前翼端板
出三号弯后，拉塞尔领先半个车身，但是代价就是提前通过了DRS检测点，黄博在检测点之前稍微松了松油门，但是拉塞尔也不是瞬间冲到了黄博面前，说明拉塞尔也松油了，转播盯着第6名的争夺，随后在首道上凭借FW44在首线上的优势，在4号弯前逼迫拉塞尔进入内线防守
这是黄博和拉塞尔第一次攻防，拉塞尔也十分震惊，竟然黄博的轮对轮实力竟然这么强，其实这其中跟勒克莱尔给黄博临阵磨枪关系很大
拉塞尔在4号弯中被迫走出一个“内内外”的线路，黄博顺势一个交叉线，把第六名收入囊中
在10和11号连续低速弯中，FW44的转向不足问题暴露，拉塞尔抓住机会在11号弯出口反超半个车身，但黄博因为先进入的弯心，出弯的时候微微向外挤压拉塞尔，但是第三段DRS随即而来，就算FW44赛车主动放电，也没有在12号弯之前挡住拉塞尔W13
这一圈攻防中，两车数次交换位置，让评论员，黄励志，甚至是卡皮托和TOTO两人都略带震惊
黄励志第一次见这种场面，比赛开始20台赛车抢夺一号弯时候的表情又再次的挂在了脸上
比赛进入第14圈，黄博和拉塞尔在场上杀的热火朝天，前方的汉密尔顿率先打开了一停窗口，进站换上白胎，出站时和周关宇的缠斗也令三星乳业的主持人门大为夸赞
“我们中国车手还真是和梅赛德斯有点缘分”
比赛进入第15圈，黄博将差距缩至0.5秒，即将进入14号弯时，自己突然从外线发起进攻。
拉塞尔为守住位置，再次进入内线防守，两车并排行驶时，车身间距不足30厘米赛场上很多无聊的技师，以及赛场观赛的车迷，甚至可以说是全世界F1的车迷都在关注着黄博和拉塞尔的缠斗
同时所有人也没比黄励志好到哪去，毕竟有些基础知识的车迷们，才知道黄博这会的轮对轮缠斗有多么的夸张
TR中传来“左前轮温度有点高，注意保胎。”
此时前面防守的拉塞尔也没好到哪去，刚刚想采用的保胎策略，却因为自己“小老弟”疯狗一样的进攻宣告破产
这会黄博的前翼几乎贴住拉塞尔的侧箱。根据FIA“防守只能一次变线”的规则，拉塞尔在弯心前只能完成一次变线后保持线路
“发力推进吧”盖坦杰戈告诉黄博，自己把电量设置调整到SOC3
并排出14号弯，一段不算太长的首线给了黄博机会，FW44即将超越W13的时候，两台赛车都在距离刹车点很远的地方进行了送油，随后重刹
只是为了抢发车区首线的DRS
而黄博差了不到千分之五的时间获得了DRS，同时也拥有了15号弯更好的入出弯角度
在发车区首线FW44甚至都没有到发车线，就对拉塞尔和W13完成了超越
“太棒啦”黄励志抿着嘴，两侧嘴角上拉
很多黄博的亲朋好友，以及中国车迷都是这么想的
第16圈，拉塞尔率先做出进站的决定，换上了硬胎。威廉姆斯车队也迅速做出反应，支持黄博的想法。
“黄博，进站，换上硬胎，我们要守住这个位置。”
黄博驾驶着赛车摁下PL按钮，进入维修区，21位技师用了2.4秒更换了一套全新的白胎
黄励志站在pit房内，距离换胎位10米开外再受到震惊一次，轮胎与地面摩擦产生的烟雾瞬间弥漫。换胎过程一气呵成，黄博迅速驶出维修区，重新回到赛道，而恰好进入了很早完成一停的阿尔本身后，而拉塞尔也贴的很近
阿尔本帮助黄博拉了两段DRS之后，执行了车队指令放过了黄博，但是接下来竟然还能阻挡轮胎温度还没上来的拉塞尔，就在拉塞尔超过阿尔本的那一圈，阿尔本便和10名之后的车手开始二停，而拉塞尔，汉密尔顿，黄博，甚至是更前面的法拉利和红牛又回到了刚刚的位置
“做的不错，切换长跑模式，你现在是P6，前面是汉密尔顿，后面是拉塞尔，都是硬胎，拉塞尔在你身后4.4秒”盖坦杰戈在TR中告诉着黄博一些基本信息
